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今年年初，上海發(fā)布消息，將確保在2025年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，比全國目標(biāo)提前5年。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，諸多行業(yè)都已謀篇布局，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。“用電大戶”上海地鐵是典型案例，記者日前來到上海浦東地鐵龍陽路基地，探看“潛伏”在這里的發(fā)電廠。

　走進(jìn)基地，映入眼簾的是數(shù)十條軌道，順著軌道源頭望去，一座大型車庫里停留著幾輛地鐵機(jī)車車頭。基地主要保障服務(wù)地鐵2號線和7號線，每天擔(dān)負(fù)輸送任務(wù)的地鐵列車都在這里出庫入庫。“目標(biāo)就在屋頂上。”跟隨工作人員指引，記者登上車庫屋頂，只見相當(dāng)于五六個足球場大小的地方幾乎鋪滿了太陽能板，吸收著陽光，轉(zhuǎn)化為電能，保障著地鐵站的用能需求。在屋頂中心位置，嵌套著綠色草坪的光伏板分外顯眼，站在高處看，大大的M字樣，Metro代表著地鐵，綠色象征著環(huán)保。工作人員介紹，上海地鐵龍陽路基地光伏發(fā)電項(xiàng)目由上海地鐵新能源公司投資建設(shè)，于2019年底并網(wǎng)發(fā)電。地鐵車庫屋頂光伏項(xiàng)目總面積達(dá)5萬平方米，項(xiàng)目總裝機(jī)容量3.66兆瓦，年均發(fā)電量約340萬千瓦時，所發(fā)電力并網(wǎng)接入基地內(nèi)的綜合變電所，供地鐵就近使用。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人測算，這個光伏電站一年的發(fā)電量，大約可供8節(jié)編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當(dāng)于行駛1560多個來回，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1200噸，減排二氧化碳3390噸。

　　據(jù)現(xiàn)場維護(hù)技術(shù)人員介紹，為保障地鐵運(yùn)行用電安全可靠，地鐵龍陽基地采用了華為智能光伏解決方案，其基于組串式逆變器為核心的整體解決方案，將ICT（信息技術(shù)和通信技術(shù)）與光伏相融合，相比傳統(tǒng)解決方案，發(fā)電量提升2%以上，運(yùn)維效率提升50%以上，總體度電成本可以降低6%。另據(jù)了解，華為智能光伏廣泛應(yīng)用于60多個國家和地區(qū)，服務(wù)教育、醫(yī)療、體育、交通、農(nóng)牧漁、現(xiàn)代化制造等多個行業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)3000億千瓦時綠電，減少二氧化碳排放1.48億噸，等于種植了兩億多棵樹。據(jù)權(quán)威咨詢公司報(bào)告，自2015年開始，華為智能光伏已連續(xù)5年全球發(fā)貨量第一。上海地鐵新能源公司負(fù)責(zé)人透露，上海地鐵已有10個車輛基地完成光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)，總裝機(jī)容量約24兆瓦，年均發(fā)電量約2300萬千瓦時。